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工程车需求上涨?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-01  浏览次数:0
   5月份,我国重卡市场会延续4月的火爆程度吗?
  
  近日,针对这些问题,调查采访了四川省的部分重卡经销商,希望能“窥一斑而知全豹”。那么,截至到5月19日,四川重卡市场行情究竟怎样?什么车最好卖呢?
  
  自卸车市场遇不可抗力因素 四川重卡市场5月销量下滑
  
  在采访过程中,小编了解到,由于处于汛期,环绕嘉陵江边的绵阳和南充市,重卡销量并不乐观。
  
  位于四川绵阳的绵阳市江红汽车贸易有限公司(下称“江红汽车”)主营解放重卡,该公司销售经理魏洵澍介绍道:“今年5月以来,江红汽车销售解放重卡20多辆,和去年同期相比基本持平。其中,公司卖得比较好的车辆是JH6牵引车和J6L载货车,自卸车卖得并不多。这是因为绵阳用户主要在省内运输砂石料。现在绵阳处于汛期,虽然可以正常上牌,但不允许砂石料车下河坝装卸货,所以十分影响销量。”
  
  四川兴达通汽车销售有限公司(下称“四川兴达通”)位于四川南充,主营东风商用车。四川兴达通的销售经理邵帅介绍道,5月截止到目前,公司累计销售东风天龙重卡25辆,同比去年大幅下跌。去年5月,公司共销售50辆重卡。估计到今年5月结束,公司也只能销售30辆重卡。卖得比较好的车型是东风天龙KL牵引车,自卸车卖得不好。
  
  “南充市场比较单一,90%的用户都是运输砂石料的。由于嘉陵江在南充境内,现在又处在汛期,砂石料厂都已关闭;而且当地查超载很严,四桥车只能拉31吨,自卸车车皮就有20多吨,用户买自卸车并不划算,只有改买牵引车。但年前公司囤的都是自卸车,疫情期间,厂家车辆过不来,公司牵引车库存不够,被其他品牌重卡抢走100多辆订单,导致公司销量也不好。”邵帅说道。
  
  而诸如成都地区的成都大鑫运和成都聚祥富,由于刚入网与备货不足等因素,销量也都有所下滑。
  
  主营中国重汽(000951)的成都聚祥富汽车有限公司(下称“成都聚祥富”)的王苍(化名)则表示,截至5月19日,公司5月销量一般,与去年同期相比有所下降。目前,公司销售最好的车型是汕德卡G7H牵引车。不过,由于成都基建项目的增多,今年公司计划会主推自卸车。“复工以后,3、4月份公司销量很好,把库存车都卖完了;5月以来厂家爆单,产能供不应求,车辆无法及时到店,导致个别用户选择了竞品车辆或推迟了购车计划。”王苍说道。
  
  主营陕汽重卡的成都大鑫运汽车有限公司(下称“成都大鑫运”)的销售经理尹经理说:“疫情对成都卡车销售并没有什么影响,但由于公司刚入网,所以现在销量还没有起色。相比3、4月份,5月的重卡销量并不好。目前,公司卖得最好的车型是德龙X3000天然气牵引车和自卸车。”
  
  随后,小编还采访了多家一、二级重卡经销商,他们均表示,与3、4月和往年同期相比,5月份销量均有下降。
  
  相比以上几家经销商,成都富华和金磊汽车已经算幸运很多。
  
  作为东风商用车在四川的一级经销商,成都富华汽车销售有限公司(下称“成都富华”)的市场部负责人表示,“今年就没感觉到什么淡旺季,公司销量很好,复工复产后一直在增长,目前同比去年微增。今年,卖得最好的车型是牵引车和单桥载货车。虽然开年就遇到了疫情,总部的资源有点紧张,但是公司年前就囤了许多车,所以供应能跟得上。
  
  “由于东风商用车厂家位于湖北,距离四川很近,东风车不仅保有量大,服务站也很多,客户维修保养方便。所以,东风车销量在四川很好。东风的客户群体也十分广泛,大客户和散户得购买比例各占一半。”成都富华的市场部负责人说道。
  
  位于四川宜宾的宜宾市金磊汽车运输有限公司(下称“金磊汽车”),主营柳汽乘龙重卡。该公司销售经理介绍道,截至5月19日,金磊汽车共销售了20辆重卡,同比去年销量取得了增长。其中,卖得比较好的车型是柳汽H5自卸车,牵引车卖得并不好。
  
  “今年公司的销量目标是150辆,目前看来完成目标并没有问题。主要由于疫情刚过,公司有许多前期积累的订单,新咨询购车的用户也很多;另一方面现在宜宾查超限很严,而我们公司卖的自卸车全部合规,上牌没问题。”金磊汽车的这位销售经理说道。
  
  从上述采访可以看出,在4月份一片大涨之后,5月份的重卡市场似乎有所回落,重卡销量恐难以延续4月份的暴涨。
  
  基建/政策等因素影响 经销商观望下半年市场
  
  那么,四场重卡经销商对于今年全年的重卡行情怎么看呢?
  
  虽然四川整体重卡市场牵引车仍是主流,但多位经销商均表示,下半年基建项目增多,自卸车市场肯定会取得增长。
  
  四川兴达通的邵帅表示,下半年的重卡市场估计并不好过。首先,社会整体经济形势不好,而且重卡市场已经相对饱和,客户换车需求不大。但他认为,下半年重卡市场可能会有一些机会。对南充来说,周边正在建设高铁,所以会拉动一些工程车需求;对全国来说,疫情期间,许多工程停滞,疫情过后国家肯定会投入资金进行基建建设,对重卡市场也是难得的机遇。他还表示,公司今年销量目标为690辆,目前看完成目标有点吃力。
  
  江红汽车的魏洵澍也说:“国六实施在即,不少用户都持观望态度。最近,公司的信息量和来电咨询都在下降,用户的购车积极性不高。此外,高速恢复收费后,运费并不高,用户运输货物利润降低,也导致购车需求减少。”
  
  但成都某品牌重卡4S店的经销商却表示,对下半年的重卡市场很看好。首先成都正在建设简阳机场,对自卸车市场来说,创造了大量需求;而且,据厂家发布的公告,显示由于疫情原因原材料价格上涨,天然气重卡马上要涨价,用户也在考虑提前换车。
  
  成都大鑫运的尹经理同样对下半年的重卡市场充满信心,他认为,下半年销量会有所增长。尹经理表示,现在四川乃至全国正在严查自卸车超载,大部分用户的车辆都不合规,下半年必然会有许多用户进行车辆切换,这是其一;其二,国三黄牌车要进行淘汰,再加上2021年国六实施,都创造了大量市场需求。

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