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德国豹式装甲工程车

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-15  浏览次数:0
核心提示:  德国    豹式装甲工程车    克虏伯、马克机械制造有限公司    完成生产计划    比利时(6辆)、德国(36辆)、意大利(40辆)、荷兰(25辆)    概述    该车由豹式抢救车直接发展而来,两者之间
   德国
  
  豹式装甲工程车
  
  克虏伯、马克机械制造有限公司
  
  完成生产计划
  
  比利时(6辆)、德国(36辆)、意大利(40辆)、荷兰(25辆)
  
  概述
  
  该车由豹式抢救车直接发展而来,两者之间差别极小。1967年马克(Mak)公司完成第一辆样车,1968年完成第一批生产型车。该车充分利用了制式豹式主战坦克的发动机、传动装置和悬挂装置等部件。
  
  该车的主要任务是进行挖掘作业,如平整和填平炸弹坑,准备渡河入口和出口,构筑土障碍和土墙,翻松坚实土和冻土,清除各种障碍,钻爆破孔、散兵掩体和地基孔,用270°回转吊车抢救和吊起20000千克以下的重物,推土和用绞盘抢救损坏的车辆及更换车辆部件,把负荷装在平台上。不装地钻时,在地钻位置装1台备份动力装置,支援战场的修理作业和包括使用爆破设备在内的各种工兵作业。
  
  结构特点
  
  该车有车长、驾驶员和2名机械师共计乘员4人,他们可以通过车顶舱口或车体左侧的两扇门出入。
  
  1.推土铲
  
  该铲装在车体前,由两个液压缸通过两臂操作,不用时用机械闭锁。最大推土能力为200米3/h,靠附加的侧档板,铲宽可展开到3.75m,可以装4个松土齿以掘起道路表面,安装热交换器后可使车辆在高温环境下完成推土作业。该铲在起吊或抢救作业时,还可起稳定装甲工程车的作用。
  
  2.主绞盘
  
  主绞盘及其卧式钢绳鼓位于乘员舱中央的底板下面,绞盘上缠有直径3.3mm的钢绳90米,最下层钢绳的最大拉力为343kN(35000千克f),当使用固定导向滑轮时拉力可提高到686kN(70000千克f)。主绞盘的钢绳出口处位于车首。液压驱动的钢绳张紧装置直接位于开口的后面,自动地放绳和收绳。
  
  3.吊车
  
  吊车安装在车前右侧,行军时沿车体右侧平放。当推土铲用作稳定支撑时最大起吊重量为20000千克。吊臂侧壁上的刻度表示容许负荷,如果超载,吊臂便自行制动。提升吊臂的两个液压缸是按照在行军位置时能全部防弹片,在使用位置时大部分防弹片的要求布置的。悬臂靠吊车托架下面的横置变速箱驱动,如果液压装置失灵,还可使用手操纵变速箱。悬臂上的梯形架有助于安装地钻,也可用于其他作业,如架设远离地面的导线。需要时,可在悬臂末端安装直径为700mm、钻孔深达2m的地钻。液压油经软管输给径向活塞马达。
  
  4.起重绞盘
  
  起重绞盘绳鼓垂直放置,位于乘员舱的右侧,缠有直径为13mm的钢绳100米。
  
  该车还携带一套吊钩、拖杆、电冲头、导向滑轮、电焊和切割设备。为进行爆破,携带117kg爆炸物、1个B型点火装置、98个BM12爆破炸药块、5个DM19爆破炸药块、6个BM29爆破炸药块、12个DM51爆破炸药块、导爆索导管和DM51导爆索的3个导管头。
  
  性能数据
  
  乘员4人
  
  车重(空车) 40200千克
  
  车重(载荷)40800千克
  
  车长7.980米
  
  车宽3.750米
  
  车体3.250米
  
  车高
  
  带高射机枪2.690米
  
  车底距地高0.440米
  
  履带中心距2.700米
  
  履带宽
  
  履带着地长
  
  单位压力
  
  公路最大速度65千米/小时
  
  最大行程
  
  公路850千米
  
  越野500千米
  
  燃料储备
  
  涉水深2.1m
  
  带通气筒4m
  
  爬坡度60%
  
  侧倾坡度30%
  
  攀垂直墙高
  
  越壕宽3m
  
  发动机
  
  生产公司MTU
  
  型号
  
  类型10缸多种燃料发动机
  
  功率/转速610千瓦
  
  传动装置
  
  生产公司腓德烈斯哈芬齿轮制造公司(ZF)
  
  型号
  
  前进档/倒档数4/2
  
  航向机枪口径/型号/数量7.62mm/MG3/1挺
  
  防空武器口径/型号/类型/数量7.62mm/MG3/机枪\/1挺
  
  枪弹数量4250发
  
  烟幕弹发射器数量6具
  
  电气系统电压24V
  
  蓄电池数量/容量6个
  
  德国獾式装甲工程车
  
  德国
  
  獾式装甲工程车
  
  克虏伯、马克机械制造有限公司
  
  完成样车,1987年初签订140辆车的合同
  
  概述
  
  1981年德国在改装1型装甲工程车和2型装甲抢救牵引车的基础上着手研制2型装甲工程车。1983年生产出两辆首批样车,1984年初成功地进行试验后,又进行了技术和部队试验。该车现采用豹1式坦克底盘,1989年初最终命名为獾式(Dachs)战斗工程车。德国陆军还打算将现役36辆1型装甲工程车(豹式装甲工程车)和104辆2型装甲抢救车改造成2型装甲工程车(獾式)。该车的任务是松土、起吊重物、开辟渡口、抢救并牵引其他车辆、焊接和切割。
  
  结构特点
  
  与1型装甲工程车相比,该车的主要改进有:
  
  伸缩式挖斗既可挖土,又可装载和起吊,具有操纵简单,成本低的优点,能有效地开辟渡河口。
  
  推土铲装有铲齿和可折叠的档板。铲齿可减小推土铲的摩擦力,保护行动装置。侧档板可以将埋设在地表下的地雷清除出车辙外。
  
  挖斗和推土铲均是该车的主要设备,用液压驱动,工作压力约30米Pa。
  
  焊接和切割设备主要用于切割钢筋混凝土和钢梁。发电机提供电源,电压为50V。
  
  钢绳张紧装置用附加的压辊增大了钢绳的预张力,因而可防止或减少绳鼓上钢绳松驰现象。由于采用了密封装置,在水下也可以收放绳索。
  
  散热器清洗装置使该车可在严重污染的水中长时间使用。
  
  此外车长还备有加长的电缆,以便在水中作业时可从车外操纵挖掘机。
  
  性能数据
  
  乘员3人
  
  车重(载荷)43000千克
  
  车长(行军状态) 9.010米
  
  车宽3.250米
  
  车高2.570米
  
  车底距地高0.440米
  
  履带中心距2.700米
  
  履带宽
  
  履带着地长
  
  单位压力
  
  公路最大速度62千米/小时
  
  最大行程约650千米
  
  燃料储备
  
  涉水深(有准备)
  
  爬坡度50%
  
  侧倾坡度30%
  
  攀垂直墙高1m
  
  越壕宽
  
  发动机
  
  生产公司MTU
  
  型号
  
  类型37.4L10V多种燃料发动机
  
  功率/转速610千瓦
  
  传动装置
  
  生产公司腓德烈斯哈芬齿轮制造股份有限公司(ZF)
  
  型号
  
  类型带液力变矩器的行星变速箱
  
  前进档/倒档数4/2
  
  转向装置类型双差速再生式
  
  防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
  
  烟幕弹发射器数量6具
  
  电气系统电压24V
  
  蓄电池数量/电压/容量6个
 
 
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