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开沃混凝土搅拌车成为工程车市场新选择

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-28  浏览次数:0
核心提示:  2020年1月10日,中国电动汽车百人会论坛(2020)隆重召开。场外展区,开沃重工旗下一款纯电动重卡(混凝土搅拌车)首度亮相。    第一专用车网记者现场了解到,这是首款亮相百人会外场展区的纯电动重卡产品。在新
   2020年1月10日,中国电动汽车百人会论坛(2020)隆重召开。场外展区,开沃重工旗下一款纯电动重卡(混凝土搅拌车)首度亮相。
  
  第一专用车网记者现场了解到,这是首款亮相百人会外场展区的纯电动重卡产品。在新材料、新工艺、新技术等多方赋能之下,这款产品将为中国工程用车市场带来全新选择。
  
  开沃混凝土搅拌车为工程用车市场带来新选择
  
  正向研发,创新水准行业领先
  
  中重型车工程用车污染严重、工作环境恶劣,是城市的主要污染源,更是推动电动化、实现零排放的主要战场。
  
  在产品研发之初,开沃集团深入多个主要城市,对混泥土搅拌车应用场景进行了调研。全面分析用户需求,使用痛点,集中集团优势资源,进行产品的整体策划和开发工作。
  
  可以说,从定型研发开始,纯电动重卡(混凝土搅拌车)的目标就是树立新的标杆。
  
  开沃混凝土搅拌车为工程用车市场带来新选择
  
  开沃纯电动混凝土搅拌车,采用全新造型设计,配以可点亮的新型开沃Logo,全新12.3寸液晶仪表和8寸中控显示屏,造型新颖,美观大方,具有较好的力量感和科技感。
  
  以满足ECE R29标准设计的笼式结构全金属驾驶室为基础,车辆配以全浮、半浮的驾驶室悬置系统,保证了车身乘员的安全性;
  
  同时,采用先进的人机工程设计技术,各操纵手柄、开关根据其使用频率高低进行了优化布置,内外饰简洁实用,配备了多功能气囊座椅,提供了良好的使用性和乘坐舒适性。
  
  在动力系统上,车辆选择直驱电机和上装驱动电机分别驱动的技术路线,双电双驱,零排放、无污染、噪音小;并通过自主研发的整车控制器(VCU)、电池管理系统(BMS)优化控制策略,显着提高动力性和经济性。
  
  车辆运用轻量化技术、拓补优化零部件,车身、车架采用轻量化设计结构,上装采用宝钢优质耐磨薄钢板,并将空气悬架系统成功的应用于混凝土搅拌车上,使整车质量降低1000kg,上装装载量显着提升,达到法规最高标准8方。
  
  同时,车辆还集成了热管理系统,坡道辅助起步系统,制动能量回收系统,运用智能管理系统等18项控制系统,具有较高的智能化控制水平。
  
  纯电动重卡平台化产品,即将亮相
  
  业内专家分析表示,2020年,中重型车仍将保持在100-110万辆的规模。中重型自卸车的近三年的市场规模在18-20万,其中城市渣土车的市场规模在6-9万辆的规模,混凝土搅拌车的市场规模在5-7万辆的规模,牵引车的市场规模在48-58万辆的规模。为纯电动卡车及专用车的发展及产品替换提供了较大的空间。
  
  以此为契机,开沃纯电动重卡平台化产品也即将亮相。
  
  记者现场了解到,随着纯电动混凝土搅拌车的崭露头角,开沃集团Z31纯电动自卸式垃圾车、Y04纯电动宽体自卸车、Z25纯电动换电牵引车、Z25纯电动抑尘车、Z18纯电动清洗车、Z18纯电动洗扫车、Z10纯电动绿化喷洒车、Z06纯电动自卸式垃圾车等更多的同平台兄弟产品,也将与大家见面,为重卡电动化发展提供更多选择。
  
  布会现场,开沃集团董事长黄宏生还透露,未来,开沃集团智能驾驶技术,也将适配纯电动重卡车型,进一步解决重卡运营中的人力成本问题,全面提升纯电动重卡运营效率,降本增效。
  
  作为业内“敢想敢干”的样板企业,把握市场痛点、创新研发,为中国新能源汽车产业再树标杆、提供全新样板,未来,开沃汽车,还将有哪些新的精彩?
  
  一起期待。
 
 
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